Сегодня в Instagram зарегистрировано больше миллиарда человек, они загружают более 95 миллионов фотографий и ставят 4 миллиарда лайков ежедневно. Лайк — главная валюта и одновременно символ соцсетей. Едва появившись, он моментально стал индикатором качества контента, успеха и интереса пользователей. Но если поначалу желание собрать как можно больше лайков ассоциировалось с тщеславием, то теперь — с банальной потребностью быть видимым для тех, кто на тебя подписан. Подобная «забота» корпорации о пользователях выглядит, мягко говоря, странно, учитывая, что 2010-е прошли в борьбе за внимание подписчиков. Когда девять лет назад сооснователь Instagram Кевин Систром загрузил в приложение первое фото — собственную ногу в шлепанце, — никто не предполагал, что за этим последует. За эти годы мы пережили:. — фильтры Lo-Fi и Mayfair, — бывших одноклассников, подавшихся в инфлюенсеры; — нашествие ботов, — эпилепсию сторис, — «индустриальный комплекс Кардашьян», — всеобщую истерику вокруг яйца, «поставившего мировой рекорд по лайкам», — и плачущую на камеру блогершу Джесси Тейлор, позвонившую в полицию с заявлением об убийстве, когда приложение удалило ее аккаунт. Но главное, что случилось с Instagram за это время: личные истории стали практически неотличимы от рекламы брендов. В обоих случаях вы видите одни и те же визуальные штампы, и в обоих случаях от вас ждут максимальной вовлеченности.
Крым готов к возобновлению железнодорожного сообщения с Украиной, рассказал первый вице-спикер крымского парламента Ефим Фикс. «Если такая инициатива появилась, то это очень позитивные вещи и их нужно приветствовать. Налаживание отношений - это нормальное явление», - отметил он. По словам вице-спикера, возобновление железнодорожного сообщения с полуостровом будет выгодно самой Украине, поскольку это позволит ее гражданам, которые массово едут в Крым на отдых, более комфортно добираться до курортов. Ранее жители Украины написали петицию в адрес президента Украины с просьбой наладить железнодорожное сообщение с Крымом до того, как начнут ездить поезда через Крымский мост. По словам автора петиции, в настоящее время поездки для украинцев на полуостров обходятся слишком дорого и занимают много времени.
